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Das Eisenbahn-Signalwesen in Simutrans

ab Version 89.02
für ältere Versionen bis 0.88.10.5 siehe hier

Ab Version 89.02 arbeitet das Signalsystem etwas anders. Die wesentlichste Änderung ist, dass sich mehrere Züge in einem Blockabschnitt befinden können. Voraussetzung ist, dass ihre Fahrwege keine gemeinsamen Felder (Kacheln) belegen.

Ein Schienenfahrzeug reserviert Felder von einem Halt bis zum nächsten Halt; diese Halte können Haltestellen, Wegepunkte und Signale sein, sowie vom Spieler verursachte Unterbrechungen (Anhalten durch Öffnen+Schließen des Fahrplanfensters, Änderungen an den Schienen vor einem Zug). Bahnsteige müssen daher oft nicht mit Signalen umgeben/abgegrenzt werden. Signale auf Bahnsteigen sind zwar möglich, aber nur in bestimmten Fällen nützlich.

Zur Unterscheidung der Signaltypen

normales Signal


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Ein normales Signal hat nur Auswirkungen auf den danach folgenden Streckenabschnitt. Das Formsignal hat nur 1 Licht.
Ist der Fahrweg bis zum nächsten Signal für den Zug frei, schaltet das Signal bei Annäherung des Zuges auf Grün.
Befindet sich vor dem nächsten Signal ein Bahnhof, bei dem der Zug hält, dann wird nur bis zum Bahnsteig geprüft und reserviert.
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Zwei-Block-Signal


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Ein Zwei-Block-Signal hat Auswirkungen auf den folgenden und den nächstfolgenden Streckenabschnitt.
Befindet sich vor dem nächsten oder übernächsten Signal ein Bahnhof, bei dem der Zug hält, dann wird nur bis zum Bahnsteig geprüft und reserviert.
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Auswahlsignal


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Ein Auswahlsignal bewirkt, dass ein Zug die Strecke von diesem Signal bis zum nächsten freien Bahnsteig des Zielbahnhofs reserviert. Ist die Strecke nicht frei, dann wartet der Zug so lange an dem Signal, bis die Strecke frei ist.

Wenn so ein Signal vor einem Bahnhof gebaut wird, der 2 oder mehr Bahnsteige hat, werden ankommende Züge (die ein Signal dieses Typs passieren) immer auf einen freien Bahnsteig einfahren. Dabei ist es egal, welcher Bahnsteig im Fahrplan/Linienfahrplan eingetragen ist.

ACHTUNG Da die Bahnsteigzuordnung für die Züge nicht mehr gilt, sollten alle Bahnsteige für den längsten Zug ausreichen und zum nachfolgenden Verlauf der Fahrpläne aller Züge passen (Beispiel: Gleise führen in verschiedene Richtungen weiter). Ab Version 0.99.12 ist es möglich, Bahnsteige von der Auswahl auszuschließen.

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gesperrt für Auswahlsuche (neu ab Version 0.99.12)


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Das Signal Endofchoosetrack sperrt die dahinter liegenden Bahnsteige für die alternative Gleiswahl eines Auswahlsignals. Steht der so ausgeschlossene Bahnsteig aber im Fahrplan des Zuges am Signal, wird er doch verwendet, sofern er frei ist.
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Signal zur Blockreservierung (neu ab Version 0.99.08)


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Das LongBlockSignal (Streckensignal) prüft einen Streckenabschnitt bis zum nächsten Signal, ob er frei ist. Ist kein Signal vorhanden, dann wird bis zum Streckenende geprüft. Die Streckenreservierung erfolgt jedoch nur bis zum nächsten Halt des Zuges.

Dieses Signal findet Verwendung bei eingleisigen Strecken mit mehreren Haltestellen, die in beiden Richtungen befahren werden. Dann ist es notwendig, an allen Einfahrtgleisen ein LongBlockSignal aufzustellen.

Die eingleisige Strecke darf aber keine Abzweigungen haben, die zwischen Bahnhöfen im eingleisigen Bereich liegen, sonst treten in der Regel Blockaden auf.

Typische Anwendungsfälle sind zentrale Abschnitte von Straßenbahnnetzen, und weitere Situationen, in denen das Platzangebot keine zweigleisigen Strecken erlaubt.

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Gleissperre


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Der Bau von Signalen

In Simutrans herscht, in der Regel, Rechtsverkehr. Das bedeutet: die Signale stehen, in Fahrtrichtung des Zuges, rechts vom Gleis. In speziellen Pak-Versionen kann dies anders sein.

Schritt 1
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Wähle mit der Maus einen Signaltyp aus.

Schritt 2
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Nach dem Klick mit der Maus wird der Lupen-Cursor zum Signal-Cursor.
Schritt 3
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Positioniere jetzt den Signal-Cursor an die Gleisstelle, wo Du das Signal bauen willst. Du kannst allerdings nicht an jede Stelle des Gleises Signale bauen. Simutrans zeigt dann eine entsprechende Meldung an.

Schritt 4
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Nach dem Mausklick erscheint auf jeder Seite des Gleises ein Signal. Dies wird als doppeltes Signal oder Zweirichtungssignal bezeichnet.
Schritt 5
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Nach erneutem klicken auf den Signalstandort wird eines der beiden Signale entfernt. Welches entfernt wird, kommt auf den Gleisverlauf an. Dies wird als einfaches Signal oder Einrichtungssignal bezeichnet.

Schritt 6
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Um das einzelne Signal auf die andere Gleisseite zu bekommen, mußt Du noch ein weiteres Mal mit dem Signal-Cursor auf den Signalstandort klicken.

Schritt 7
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Nach einem weiteren Klick hast Du wieder ein zweiseitiges Signal.

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Signale können mit dem Abriss-Werkzeug im Hauptmenü wieder entfernt werden.

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Signale bei Ausweichstellen

Eine funktionierende Ausweichstelle hat folgenden Signalisierung:

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für weitere Informationen bei Mehrzugbetrieb siehe Tutorial Mehrzugbetrieb

Wie Signale gebaut werden, steht unter Signalbau.

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Signale bei Bahnhöfen

Beispiel 1 (Rechtsverkehr)

Die Bahnsteige können von mehr als einem Zug (2-3, je nach Streckennetz auch mehr) benutzt werden.

Für Fahrzeuge, die eine Mindestbeladung haben, sollte ein Einzelbahnsteig vorgesehen werden. Durch solche Fahrzeuge kann sonst ein Rückstau auf der Strecke entstehen.

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Zunächst mal: dies ist eine sehr wichtige und schöne Seite.

Leider vermisse ich noch, was die Bedeutung des speziellen Ein-Weg-Signals im pak128 ist.

Und noch was: Soll das mit dem Auswahlsignal auch auf Durchfahrtsbahnhöfen klappen oder nur auf Sackbahnhöfen?




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Das Ein-Weg-Signal vom pak128 dürfte dem Signal Gleissperre im Basispak64 entsprechen. Von der Funktion her entspricht dieses Signal praktisch dem normalen Signal. Zumindest hab ich bisher diesen Eindruck.


Das Auswahlsignal gilt für den nächsten Haltbahnhof des Zuges. Dabei ist es egal, ob dieser ein Kopf- oder Durchgangsbahnhof ist.



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